ID.7 VIZZION迎首秀，油电并重的大众掀起产品攻势_当前消息
2023上海车展正如火如荼地进行着，在汽车工业加速推进电动化转型的关键阶段，各家车企也纷纷在本届车展拿出了自己最新的纯电动“答卷”。上海车展开幕前夜，大众在品牌活动ID.之夜中带领ID.家族最新成员ID.7 VIZZION进行了全球首秀，并登陆上海车展大众展台。随着一汽-大众ID.7 VIZZION迎来首秀，大众ID.家族在中国市场的产品阵容得到了扩充，同时在上海车展还发布了更数字化的燃油车型途岳。油电并重的大众，似乎正在变得更加多元化。
ID.7 VIZZION迎首秀，B级纯电轿车市场再起烽烟
作为一汽-大众的全新纯电旗舰车型，定位B级轿车的ID.7 VIZZION将ID.家族的产品阵容进一步细化。年轻化的设计语言、媲美C级车的空间，再加上隐藏式SkyView智能光感天幕、Smart Air隐藏式智能空调和15英寸智能2K悬浮屏等科技配置，ID.7 VIZZION带来了更安全、更舒适、更富有驾驶乐趣的数字化出行体验。
(资料图)
值得一提的是，ID.7 VIZZION还将配备最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在TA2.0的基础上，TA3.0集成了更多的驾驶辅助功能，能够为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。
此外，ID.7 VIZZION配备的增强现实智能导视功能，与市场上大部分产品配备的W-HUD相比可以将车机提示信息画面立体融入到路况中，将信息提示与实景画面结合，拥有更强的显示深度和更大的视野，大幅度提升驾驶安全性，给驾驶体验带来更强的科技感和乐趣。
即将在下半年正式上市的ID.7 VIZZION，在市场上将会面对比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等实力强大的对手。届时，B级纯电轿车市场乃至B+级市场，势必将会掀起一波新的竞争。
“生而电动”，MEB平台打造用户喜爱的ID.家族
ID.7 VIZZION的全面实力，要归功于大众汽车品牌ID.车型的技术基础：MEB平台。在这套专为纯电动车型打造的架构中，ID.家族的车型可以实现更加灵活的设计模式。
在ID.之夜活动上，大众汽车品牌展示的ID. Buzz、运动型ID.5 GTX、上汽大众ID. NEXT概念车，以及目前在中国销售的ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ和ID.6 X等横跨各个级别的多款车型，均基于MEB平台打造。
ID.家族的各款车型除了形态多样、尺寸各异，在产品特点上也深入倾听了用户的声音，比如两款ID.6车型就是专为中国用户打造的，极为宽敞的行车空间能够充分满足中国消费者出行需求。
就像大众汽车乘用车品牌CEO施文韬所说：“我们百分之百聚焦用户，在电动出行设计、制造和研发领域大量投入，尤其是在中国，以满足中国用户需求。”
油电并重的大众，正变得更加多元化
除了持续壮大纯电产品阵容，大众还在本届上海车展带来了更高效能、更数字化的燃油车型。在上海车展上市的上汽大众新途岳，均搭载了全新1.5T EVO II净效发动机，最大输出功率达118kW，最大扭矩为250N·m。
与此同时，IQ.Light灵眸矩阵和IQ.Drive智驾管家等科技配置也进一步提升了燃油车阵营的数字化体验，同时加强了行车安全性。值得一提的是，新途岳还将提供2.0T发动机版本，并配备新一代翰德4MOTION智能四驱系统。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车品牌植根中国近40载，我们与长期合作伙伴——上汽大众与一汽-大众携手并进，赢得了超过四千万用户的信任与喜爱。展望下一个40年，大众汽车品牌让‘科技，与众同行’，为用户带来极佳的体验，让每一段旅程更安全、更舒适，当然也更富乐趣。同时，我们将进一步在ACCELERATE战略指引下加快我们的产品攻势，满足中国用户的多元需求。ID.7 VIZZION和新途岳都彰显了大众汽车油电并重的战略路线。”
车叔总结
今年的上海车展仍然以纯电动、智能化为主题，无论是传统车企还是造车新势力，都在掏出自己手里的“科技”与“狠货”。在燃油车时代占据了半壁江山的大众，也在2023上海车展上带来了自己在纯电动时代的新产品，一汽-大众ID.7 VIZZION的对手不只有自己过去的“老朋友”，还有很多国产新势力。在消费者更重视的智能座舱、智能驾驶、三电系统等层面，你觉得一汽-大众ID.7 VIZZION能否延续燃油车时代的统治力？欢迎给我们留言讨论。
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